Как пользоваться шпаклевкой со стекловолокном? Что представляет собой состав?

Информацию о том, как пользоваться шпаклевкой со стекловолокном, начинают искать, когда предстоит действительно серьезный ремонт кузова. Иногда мастера заделывают такими составами сквозные отверстия от коррозии или формируют поверхность на глубоких повреждениях. Бытует мнение, что если ничего не может помочь, то ситуацию исправит только этот состав. Насколько правилен такой подход, и как правильно работать со стекловолокнистой шпатлевкой, давайте разберёмся.

Что представляет собой состав?

Шпатлёвка со стекловолокном – это пастообразная полимерная масса, в которую дополнительно внесены армирующие элементы. Они действуют как проволочный скелет в пластилиновом человечке и делают состав гораздо прочнее по сравнению с обычными шпатлёвками.

Как правило, такая шпатлёвка является двухкомпонентной, то есть перед тем как приступить к работе, необходимо основную массу смешать с отвердителем (наиболее частые пропорции 2-3%). Её можно использовать в работах по металлу и пластику. Эту шпатлёвку часто применяют не только в автомобильном ремонте, но и в восстановлении повреждённых обводов яхт и водных скутеров, выполненных из полиэфирного ламината.

Для чего используется шпаклевка с стекловолокном для авто:

• ремонт крупных вмятин;
• шпатлевание вытянутого или ослабленного металла;
• восстановление элементов геометрии (например, замятых рёбер кузовных элементов).

Армирующее волокно в составе шпатлёвки придаёт ей высокую прочность и обеспечивает минимальную усадку. В крайнем случае, эту шпатлёвку действительно можно использовать для заполнения сквозных отверстий, когда это обусловлено производственной необходимостью (например, кузовные детали на ремонтируемый автомобиль больше не выпускаются). Причём это могут быть и явно видимые отверстия, и предполагаемые (негерметичные сварные швы элементов).

Часто у нас спрашивают, что такое легкая шпаклевка со стекловолокном и чем она отличается от обычной? В её состав дополнительно внесены армирующие элементы из волокон карбона или кевлара. Такие шпатлёвки ещё легче наносятся, не имеют пор, и обладают высокой прочностью. Их можно использовать на элементах с большой площадью поверхности, таких как капот или крыша. При работе с подобной шпатлёвкой впервые, учитывайте – обрабатывать схватившийся состав будет непростым занятием.

Как работать со стекловолоконной шпатлёвкой?

Инструкция по применению шпатлевки из стекловолокна для машины достаточно проста. Как и для большинства составов, применяемых в кузовном ремонте, тут важна качественная подготовка основания:

✅ обязательно зашлифуйте поверхность абразивом Р80-Р120 и продуйте участок работ сжатым воздухом от компрессора.

✅ очистите его с помощью антисиликона и нетканной салфетки.

✅ перемешайте шпатлёвку с отвердителем (активатором). Это легко сделать с помощью двух металлических шпателей, используя круговые (как будто размешиваем сахар в стакане чая), или поперечные (как будто мешаем цемент лопатой) движения.

На участок работ состав нанести очень просто при помощи того же металлического шпателя. Шпатлёвка за ним не тянется, не течёт и обладает отличной наполняющей способностью.

Существует два метода применения шпатлевки стекловолокно:

1. Повреждение заполняется составом либо полностью, либо с небольшим дефицитом.
2. Поверх слоя шпатлёвки со стекловолокном дополнительно накладывается слой обычной универсальной кузовной шпатлёвки, это значительно ускоряет последующий процесс выравнивания.

После нанесения шпатлёвка выдерживается 20-30 минут до последующей шлифовки.

Обработку лучше начинать машинным шлифованием с помощью шлифмашинки с использованием абразива Р80-Р120.

Окончательное выравнивание проводится вручную рубанком с абразивом Р120-Р180.

Будьте готовы к тому, что если Вы наносили стекловолоконную шпатлёвку первым способом, то обработка займет некоторое время – она после застывания очень твёрдая, и работать будет не так легко, как с универсальным составом. Но что Вас может обрадовать – абразив при затирке стекловолоконной шпатлёвки почти не будет забиваться, а поверхность шлифования не будет иметь крупных пор.

Если Вы наносили стекловолоконный состав вторым способом (с дефицитом и последующей укладкой дополнительного слоя обычной шпатлёвки), то дальнейшая работа будет заключаться в перешлифовке поверхности более мелким абразивом. После чего можно будет приступать к нанесению грунта. Как видите, применение шпатлевки-стекловолокно не потребует больших затрат времени и сил. Даже если Вы впервые проводите кузовной ремонт больших повреждений.

А если дыра сквозная, и сквозь неё видно?

Отдельно расскажем про работу со сквозными отверстиями. Мы рекомендуем замену кузовного элемента с большими повреждениями, но если такой возможности нет, то технология нанесения шпатлевки- стекловолокно для машины выглядит следующим образом:

• обнаружив дыру в кузове, не приступаем к истерике и рыданиям, а максимально очищаем участок вокруг от коррозии и слегка загибаем края отверстия внутрь;
• если масштаб беды не критичен (диаметр около 2-3 см), то небольшая доза шпатлёвки просто вдавливается в отверстие шпателем;
• если масштаб беды больше, то придётся сделать внутреннюю подложку (которой может временно выступить лист пластика, полиэтилен), потому что незастывший состав просто провалится.

Бывает такое, что нет возможности установить внутреннюю подложку для шпатлёвки. Например, кузовной элемент имеет полость, и с обратной его стороны подлезть невозможно. Главное, чего не надо делать в этом случае – заполнять пустое пространство монтажной пеной, как рекомендуют некоторые «умельцы». Дело в том, что кузовные полости являются вентилируемыми, и заполнив её пеной для опоры шпатлёвки, Вы многократно ускорите процессы коррозии. В таких случаях подложка в отверстии крепится с помощью лески, и фиксируется снаружи. Когда первый слой шпатлёвки схватился, леску убирают и наносят второй слой.

Ещё раз повторяем, сильно повреждённый кузовной элемент проще заменить. На шпатлевку со стекловолокном инструкция допускает применение таких «гаражных» технологий только в том случае, если другого пути нет, и аналогичную деталь уже не достать. Однако даже с такими глобальными проблемами качественные стекловолоконные шпатлёвки могут справляться, а если с тыльной стороны детали провести дополнительную консервацию, то Вы можете забыть о сквозной дыре в кузове лет эдак на пять.

Что может предложить наш магазин?

В нашем ассортименте Вы найдёте широкий выбор шпатлёвки со стекловолокном. Причём как с классическим наполнителем, так и в облегчённых  вариантах, которые представлены в разделе «Легкие и карбоновые шпатлёвки для авто». Особое внимание обратите на составы брендов:

• QUICKLINE;
• APP;
• Farbid.

Все представленные в продаже материалы прошли необходимую сертификацию украинского рынка и обладают отличным соотношением цены и качества.  Мы стараемся обеспечить для каждого клиента удобные условия оплаты товара и его доставки, плюс предоставляем скидки для постоянных покупателей. В Farbid Вы сможете приобрести не только необходимые для кузовного ремонта составы и полный набор инструментов для работы с лакокрасочным покрытием (эмали, лаки, шпатлёвки, ручной и пневматический инструмент), но и получить консультацию по побору материалов. Выбранный товар будет доставлен Вам прямо к порогу. Обращайтесь, мы всегда рады помочь своим клиентам!